ブログ

Nov 10, 2023

Litespeed Spezia FI は史上最軽量のディスクブレーキ ロードバイクです

以前の最軽量モデルである T1SL よりも 30g 軽くなった新しい Litespeed Spezia FI ロードバイクは、軽量化以上の利点を備えています。 最新のENVE IN-routeフォーク、ステムと組み合わせる

以前の最軽量モデルである T1SL よりも 30g 軽くなった新しい Litespeed Spezia FI ロードバイクは、軽量化以上の利点を備えています。

最新の ENVE IN-route フォーク、ステム、バーのコンボ、Chris King の AeroSet 3 ヘッドセット、T47i ボトムブラケットと組み合わせることで、FI (完全統合) バイクはフレーム内のすべてのワイヤーとホースを隠します。

これにより、すべてが風から遮断され、見た目と空気力学が向上し、すべてが 1145g のフレーム (サイズ M) に収まります。 彼らは、これは現在市場に出ている他のチタンディスクブレーキロードバイクよりも200g軽いと主張しています。

このバイクの名前と何でもやる性格は、ジロ・デ・イタリアで頻繁に立ち寄るイタリア沿岸の町、ラ・スペツィアに由来しています。 平坦な海岸沿いの道、パンチの効いた登り、長い下りが混在しており、誰もが楽しめる何かがあります。

Spezia フレームはほとんどが 3/2.5 チューブですが、Litespeed 独自のシート形成された 6/4 トップチューブを備えており、フロントエンドの剛性を高めてハンドリングを向上させています。 すべてのチューブは特定のサイズであり、ダウンチューブは三楕円形になっており、ボトムブラケットの形状が広くなり、溶接面が増えて接合部の剛性が高まります。

シートステーは抗力を減らすために楕円形になっており、リアブレーキマウントは単一の CNC パーツであり、従来の構造や 3D プリントされたパーツよりも軽量で剛性があり、完璧な位置合わせを実現します。

ワイヤレス (および Di2 などの半ワイヤレス) グループ専用に設計されており、フレームに標準のシフト ケーブルを通すためのスペースはありません。 オールラウンドなパフォーマーとして設計されており、最大 700×35 タイヤに適合し、最長で最も荒れた日でも快適です。

完成車は Ultegra Di2 で $8,299 (お試し価格) から始まり、Web サイトで組み立てながらホイール、タイヤ、コックピットのアップグレードのオプションが付いています。

ライトスピード.com